Galeria fotográfica 3ºRally Ribeira Sacra 2014 por Asier Lamas Senra

El día del Ribeira / 2014

 Porfín llegaba el día que todos esperabamos, el de la celebración del 3º Rally Ourense Ribeira Sacra.
Ese día tocaba el tramo nocturno del más que clásico tramo de Castro de Beiro, que comenzaba a las 9 de la noche, pero que al final comenzó a las 9:30. Los coches salían en orden inverso, y a los pocos minutos de dar comienzo se producía un parón de unos 25 min, a causa de que uno de los coches arrojaba una piedra a un niño, el cual fue evacuado del tramo de inmediato, por lo demás  el rally transcurrió con normalidad.

Al día siguiente, tocaba madrugar,y con sorpresa incluida, unos pilotos locales no podían corrrer, por un fallo administrativo de la FGA. Llegaban unos amigos que nos acompañarían todo el día, y en cuanto nos juntamos todos, arrancamos para el tramo, donde nos juntamos con algunos miembros de la familia. Esta pasada, transcurria con normalidad, dentro de la locura, porq varios pilotos no llegaron de la pasada del primer tramo del  sabado, que sufrieran accidentes ( o fallos), y la lista lla menguaba un poco. Entre ellos estaban Blach-Vallejo, que habían volcado su fiesta R2. Como siempre los Porsches de Iván Ares y Pedro Burgo, espectaculares, y nada que decir del gran Magariños con su BMW y ese sonido que a todos nos enamora.

En cuanto teminó esa primera pasada en San Miguel-Luintra, arrancamos a casa a comer una empanada, y luego de nuevo  al tramo. El cual transcurrió con normalidad. Al terminar, fuimos a comer, acompañado de las charlas que todos tenemos esos días de rally.

Al terminar, arranamos para el Triós, donde este año la cosa no defraudó, con pasada de frenada de Burgo, algun piloto con las notas a medio hacer...etc. La siguiente pasada por el tramo la vimos en Covas, donde todo transcurría con normalidad, hasta que se puso a llover en mitar del tramo. Nos mojamos, pero mereció la pena por ver algunas de las trazadas de los pilotos.



Ahora  las opiniones:
 1- No me gustó mucho el transcurso de la prueva del viernes, por algunos motivos, como el de sacar los coches a la inversa, ni tampoco la hora a la que empezó. Si comenzara a las 8, sería acertado sacar los coches al reves, pero a las 9 no.
 2- Personalmente pienso que no se debería poder sacar los coches cada 2min, porque en el tramo del sábado, había gente que decía que se aburria un poco.


Os recuerdo, que esto son solo mis opiniones, pero respeto todo lo que la organización realice.

Tambien agradecería al gracioso que me cose a e-mail, sobre mi blog, que parara de una vez. Si fueran de algo respetable, no me importaría, pero por lo que ponen, paso de leer ya cualquier mensaje que me llegue de ese correo.

Dar la gracias por por las ya más de 900 visitas en el blog. Espero cumplir 1000 pronto.

Gracias a Jaime que tuvo la paciencia de aguantar el paraguas, mientras yo sacaba fotos. Y tambien decir que fue un placer conocer a los chicos.




        

3º Rally Ribeira Sacra 2014

El jueves estará disponible la columna del viernes y el sábado. Paciencia, no me inundeis a e-mails más por favor

Rallye Ribeira Sacra 2014

Llega el 3er Rallye Ribeira Sacra, que se celebra los días 3 y 4 e octubre. Llega con la principal novedad, de que este año no se celebra el tramo nocturno en la ciudad de Ourense, sino que tendremos una Super Especial, que se celebra en Castro de Beiro.

TRAMOS Y HORARIOS:

Viernes 3:

Castro de Beiro - 21:00 h.(Super Especial); 5,120Km

Sábado 4:

Maceda – Baldrei. TC2- 9.10 h., TC4- 12:00 h; 10,430Km

San Miguel – Luintra. TC3- 10:00 h., TC5- 12:50 h.; 10,000Km

Ordelles – Esgos. TC6- 16:17 h., TC8- 18:47 h.; 12,000Km

Melias – Luintra. TC7- 17:10 h., TC9- 19:40 h.; 10,370Km

En cuanto a inscritos, tenemos una gran lista de 98 participantes, con nombres como:

1. Iván Ares – Álvaro Bañobre ; Porsche 911 GT3
2. Pedro Burgo – Marcos Burgo ; Porsche 911 GT3 2010
3. Oscar Veiga – Eloy Fernandez ; Subaru Impreza
4. Victor Magariños – Juan Carlos ; BMW M3
5. Jorge A. Gonzalez – Roberto Gonzalez ; Porsche 911

Dentro de la copa Top Ten Pirelli:

1. Celestino Iglesias – Jorge Iglesias ; Ford Fiesta R2
2. Ricardo Sousa – Nuno Sousa ; Mitsubishi EVO X
3. Alberto Lopez – Aaron Castroda ; Mitsubishi EVO X
4. Javier Martinez – Marcos Fernandez ; Renault 5 GT Turbo
5. Iago Silva – Diego Grande ; Citroen C2 R2 Max
6. Cesar Gonzalves - Miguel Peña ; Mitsubishi EVO
7. Felix Macias – Mónica Alvarez , Renault Clio
8. Jorge Perez – Alejo Souto ; Renault Clio Williams
9. Celestino Iglesias – Alberto Rodríguez ; Citroen Saxo
10. Oscar Duran – Diego Vazquez , Citroen C2
11. Rodrigo Moares – Miguel Vazquez ; Renault Clio
12. Adrián Vazquez – Cristina Prieto ;Mitsubishi EVO
13. Gonzalo Freitas – David Matalobos ; Renault 5 GT Turbo
14. Fernando Piñeiro – Daniel Alvarez ; Porsche 911 Turbo
15. Roberto Blach – Diego Vallejo ; Ford Fiesta
16. Eligio Gonzalez – Marcos Rey ; Peugeot 206
17. Jose Manuel – Iago Lopez ; Renault Clio Sport 2.0

Dentro del Volante FGA Galicia:

1. Pedro Ortigueira – Toño Figueiras ; Citroen C2 VTS
2. David Garcia – Juan Garcia ; Peugeot 106 GTI
3. Daniel Castro – Sergio Martinez ; Peugeot 206 XS
4. Jose Ramon – Jose Murado ; Citroen C2
5. Abel Pampillon – Avelino Martinez ; Citroen C2 GT
6. Ricardo Silva – Daniel Goberna ; Peugeot 206 XS
7. Daniel Sanchez – Gabriel Aguiar ; Citroen Saxo
8. Jose Manuel – Javier Villar; Peugeot 206 XS

Todos a disfrutar del rally, y verlo responsablemente dento de las cintas de color amarillo.

Recuerdo que dos días después del propio rally, subiré la columna de lo sucedido. También daros las gracias a todos, por esas 700 visitas. Cuando entro en el blog, y veo que las visitas suben cada día, me motiva para seguir haciendo esto. Asique os doy 1000 gracias a todos. A por las 1000.!!!!!!!!!!!!!!!!!

#Go #Avanti

Alex Laso.

47 Rally Ourense - Ourense Termal

Bueno, otro rallye de Ourense que termina, todo un año esperando por esta fecha, y lo rápido que pasa.
Especialmente marcado por su dureza, hace de este, el mejor rally del año.De este, no puedo hacer una columna muy extensa, porque no asisto a esta prueva como espectador, sino como cronometrador. Solo quiero destacar, el tremendo calor que pasamos, sobre todo en Toén, que por cierto, recomiendo la meta de ese tramo a todos, porque no decepciona, viendo a todos los participantes cruzados. Y una cosa más, destacar el gran equipo de cronometradores, al cargo de Luís Reverter.
Quiero felicitar a Miguel Fuster, porque sinceramente, creo que realizó un rally espectacular e impoluto, es decir, un rally perfecto. Aun así, y tengo que decirlo bien alto, ¡¡¡¡¡¡¡¡YO SOI DE VALLEJO HASTA LA MUERTE!!!!!!!!!!!!, que no le salió mal del todo la jugada, puesto que se colocó lider del CERA. Ahora solo toca esperar la 48 edición. Pero segurisimo que asistiré a otros rallys durante el año, para contarlo todo.          


                                                                               #UnDíaEnLosRallys    #avanti #go
         twitter: @alex36LA
         instagram: alexlaso36

47 RALLY OURENSE-OURENSE TERMAL

Llega el 47 Rally Ourense. Una cita obligatoria para muchos aficcionados al mundo del motor.
Solo están inscritos 50 coches, pero con grandes participaciones como: Sergio Vallejo, Jonatan Perez, Jorge A. Gonzalez (Rantur) y Pedro Burgo, los 4 con Porsche 997 GT3. Miguel Fuster (Fiesta R5), Surhayen Pernía (Lncer evoX), Joan Vinyes y Gorka Antxustegui (Swift s1600), Alex Pais (Megane RS),y Joan Carchat (Lancer evoX). Aprovecho para dar mucho ánimo a los pilotos locales como Jose Antonio Gomez (Lancer evoX), Iago Silva (C2 R2) que hojalá encuentre un buen patrocinador para poder seguir corriendo.

El rally no ha sufrido apenas cambios. Donde más se notan es el tramo espectáculo, que cambia totalmente con respecto a otras ediciones. Pasan de ser 2 vueltas a un circuito, a una sola pasada. Personalmente pienso que asi es mejor, me gusta mucho más ahora.

El  resto de los tramos, no cambiaron casi nada. Tenemos: Os Peares de 28,3Kms, A Peroxa de 14,86Kms, Toén de 12,81Kms, San Pedro de Rocas de 28,33 Kms y Luintra de 14,84Kms. Todos a doble pasada.
Otra gran novedad es que regresa el Shakedown en Castro de Beiro.
Por ultimo, el final del rally será en el tramo espectaculo a las 21:15 del sábado.

Creo que este será un gran rally!!!! La columna que haga de este rally, no será tan extensa como en otros rallys, devido a las labores de los cronometradores. Pero estará disponible en cuanto termine el rally.






    







     


                                     Todo el mundo a disfrutarlo, colocarse bien en los sitios, y no entorpecer de ninguna manera el transcurso de la prueva. Muchas gracias a todos.       #UnDíaEnLosRallys    #avanti #go

El día del Rías.

Como casi todos los rallys, se empieza con un madrugón, preparas la mochila con la comida, coges la revista para guiarte y leer entre pasadas,  y arrancas. En esta ocasión rumbo al Rally Rías Baixas. Por la mañana asistimmos a tramo de Fornelos en el que hacía un frio de morirse.

 Vallejo sorprendía quitándole el liderato de la general a Meira, metiéndole 10 segundos en ese tramo. Fuster pasó más o menos bien, sinceramente esperaba algo más del Fiesta R5. Pero bueno, se le perdona porque es algo nuevo para el, y lo primero es aclimatarse al coche. Llegaba Pernia con buen ritmo, y Vinyes, que siempre es un placer verlo conducir. Un poco después, llegaba Cañizares, del que hablaré luego.Cuando terminó la pasada,  le preguntamos a un chico, a que tramo asistirían, porque nosotros poca idea teníamos. Muy amablemente nos dijo que le siguieramos, y nos llevo hasta el tramo de Ponteareas. Donde quedamos muy contentos. Muchas gracias por guiarnos. (Conocer lo es todo).

Ya en Ponteareas, antes de que comenzara aprovechamos para commer. porque... ¿Que es un rally, sin comer el bocadillo por la mañana, rodeado de aficcionados?. En cuanto nos colocamos, aun faltaba un rato para que diera comienzo (y es cuando entra en accion la revista jejeje) estuvimos  charlando con unos aficcionados que seguian a Vallejo. A los que le damos las gracias porque luego nos guiaron hasta As Neves. Al rato llegaban noticias por el Twitter  de Curuxa. Meira sufría un accidente en el tramo anterior, por el que fueron transladados al hopital. Y el tramo neutralizado. También Pernía sufria una salida de pista que le obligaba a abandonar. Al comenzar el tramo, llegó Vallejo atacando al máximo, que cruzó el coche en esa curva. La gente le ovaciona, se ponen de pie, aplauden y gritan a Sergio. (por donde pasa la gente le anima). Llegó Fuster algo más rápido que anteriormente, y los demás pilotos.

En cuanto termino fuimos detrás del chico que conocimos en Poteareas, hasta As Neves. (donde comimos otro bocadillo, porque faltaban dos horas para el tramo.

En As Neves, fuimos a ver el final de tramo, donde los pilotos celebran el rally. Se llenó de fotografos en un abrir y cerrar de ojos. Todos para retratar Sergio y Diego Vallejo, como campeones de 50 Rally Rías Baixas. Llegó Vallejo celebrando el rally con la mítica de subirse encima del coche. Luego llegó Fuster que concluia en seundo lugar, que bajo de coche a felicitar los  ganadores. A partir de eso, llegaban más pilotos, todos muy queridos y ovacionados.

Llegó la hora de marcharse, y arrancamos hacía Ourense... Pero a los 5 min de camino, mi padre se dio cuenta de que le faltaba la cartera. Dimos la vuelta en el sitio para buscarla, con pocas esperanzas de que la fuéramos encontrar. Salí del coche, y una señora me vio que buscaba algo, y me preguntó si andaba buscando una cartera, le dige que si. Y resulta que ella la había cogido, y se la entregara al guardia que estaba en ese cruce. Quien nos la dio ( un golpe de suerte), por eso desde aquí, quiero dar las gracias a la chica que entregó la cartera. 

Luego antes de arrancar de nuevo, aproveche y firme un quitamiedos con un permanente.

Es el turno de Cañizares. Me parece una falta de respeto, que le den un s1600 a este señor, solo por su nombre y su dinero. Cuando ai pilotos, que se lo merecen más que el como Pazó por ejemplo. No es que fuera espectacular ver a Cañizares pasar por el tramo. Poco se diferenciaba de los demas Suzukis de la copa.

     

Llega el rally Rías Baixas, que celebra este año su edición número 50. Y lo hace con una gran lista de pilotos inscritos, como: Sergio Vallejo (Porche 911GT3), Miguel Fuster (Ford Fiesta R5), Pedro Burgo (Porsche 911 GT3), Surhayen Pernía (Mitsubishi EvoX), Joan Carchat (Mitsubishi EvoX), Joan Vinyes (Suzuki Swift s1600), Gorka Antxustegui ( Suzuki Swift s1600), Luis Aragonés (Renault twingo R2), Victor Senra (Citroen C2 R2), Alejandro Pais (Renault Megane RS) y Javier Ramos (Volkswagen polo N1).

Se celebrará los días 29,30y31 de Mayo. Comenzará el viernes con los tramos: Chenlo-Morgadáns (11'01 Kms) y Alba-Nigrán (16´71 Kms), los dos a doble pasada.

La jornada del sábado se efectuarán los tramos de Fornelos (30´32 Kms) siendo este el más largo de la prueva, Ponteares (18´08 Kms) y As Neves (14´02 Kms) todos a doble pasada.

La gran diferencia con respecto a los años anteriores, es que no se celebra el tramo espectaculo. El cual tenía su recorrido en la ciudad de Vigo. Personalmente e asistido dos años seguidos a este tramo, y no me a defraudado, sino todo lo contrario. Me fastidia un poco que lo quiten, porque era una fecha 100% confirmada en mi calendario. En el cual saqué estas fotos.

A todo esto, es un gran rally, y es de estar orgulloso que uno de nuestros rallys cumpla 50 años. Y de la manera que lo hace. Puede que vea este año los tramos del sábado, acompañado de mi primo Jorge (que gran personaje). Escribiré una entrada de esas pasadas.

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ATENCION!!!!!!!!!!!!!!!!

                                    13/14 DE Junio- 47 Rally Ourense, cita obligatoria para todo el mundo.

                                     #UnDiaEnLosRallys

A partir de este mes, se pone interesante la cosa. Tenemos a finales de Mayo el Rally Rias Baixas, al que intentaré ir y traer una crónica. El 14 y 15 de Junio el 47 Rally Ourense, del que soy cronometrador, y del que intentaré hacer una buena crónica, porque para mi es el mejor rally de España.

Rallymix de A Gudiña 2014

Rallymix AGudiña 2014 / mi crónica

El rallymix, es una nueva categoría creada por la Federación Gallega de Automovilismo, que convina tierra y asfalto, y el primer certamen se celebró en A Gudiña, con un tramo de 12 kms.

 Todo pintaba muy bien, la organización decía que habría sobre 50 inscritos con grandes nombres como: Surhayen Pernía, Xavier Lujua, Roberto Méndez, Amador Vidal e Iñaki Alberdi. Pero en la lista oficial de inscritos solo había 28 pilotos inscritos, entre los cuales no figuraban ninguno de los anteriores. Pero si estaban Alberto Meira, Manuel Senra, Victor Senra y Felipe Fernandez.

 El sábado tomamos rumbo a A Gudiña, sin tener la menor idea de donde era el tramo, si tendría accesos fáciles para los que no conocen etc… Llegamos y preguntamos a uno de los organizadores por donde podríamos acceder al tramo, y nos señaló por donde podíamos ir. Llegamos a un cruce en el que ponía “acceso público”, y entramos con el coche. Llegamos a una pequeña esplanada, en la que nos bajamos a mirar por donde iva el tramo. Solo se veían los pilotos entrenando por las pistas, y nosotros sin tener ni idea de cómo acceder a ellas. Decidimos volver atrás, aparcamos, y decidimos ir a pie a favor de tramo. Cuando llevábamos un rato andando por el tramo, llegamos a la misma esplanada en la que anteriormente habíamos estado, y nos dimos cuenta de que antes habíamos entrado en el tramo con nuestro coche, pero en dirección contraria. Lo que nos llevó a pensar que por donde habíamos pasado antes debería estar señalizado de otra manera, una valla roja o un guardia que impida el paso de coches que no estén en competición, (menos mal que solo estaban entrenando con coches corrientes). Preguntamos a unos aficionados que había por allí, si sabían de alguna zona en la que valiera la pena colocarse, y la verdad es que el sitio que nos indicaron era una maravilla. (una gran bajada, desde la que podíamos ver casi todo el tramo por las pistas, porque era una zona elevada). Llegamos al sitio 10 minutos antes de que comenzara. La hora de salida era las 12:15, pero no salieron hasta las 12.45. En la primera pasada todo transcurría con normalidad, salía el coche cero, pilotado por Oscar Pereiro y Luis Penido, y el resto de participantes.

 En la segunda pasada programada para las 15.20, volvió empezar con retraso. Ya no había coche cero, en su lugar pasaba un todoterreno, porque el SEAT de Pereiro lo uso Felipe Fernandez, porque su polo se averió antes de enpezar. Pasaba un C4, que supongo que sería de seguridad. Estos pasaban cuando querían. Lo que me dio a pensar que seriedad poca.

 Luego la tercera pasada transcurrió con normalidad, con algo de retraso también, pero nada desagradable.

Mi coclusión es que creo que poniéndole más empeño y seriedad a la competición, puede llegar a ser un certamen muy atractivo, y con futuro. Así a todo, solo es la primera prueba de una modalidad nueva. Animar a los pilotos a participar, porque en mi opinión es asequible para todo el mundo.